叉車加裝稱(chēng)重(zhòng)係統，淺(qiǎn)談(tán)介(jiè)紹(shào)幾種加裝方式精度及可靠(kào)性
叉(chā)車加裝稱(chēng)重係統(tǒng)，淺(qiǎn)談介紹幾種(zhǒng)加裝方式精(jīng)度(dù)及(jí)可靠(kào)性(xìng)
目(mù)前(qián)我(wǒ)公(gōng)司開發(fā)叉(chā)車加裝(zhuāng)稱(chēng)重係(xì)統有(yǒu)5種(zhǒng)
分別分(fēn)為(wéi)掛架(jià)式(shì)，掛(guà)耳式，鏈條(tiáo)式(shì)，叉臂式，油(yóu)壓(yā)式(shì)
目前(qián)常(cháng)用的(dí)可(kě)靠性(xìng)，精(jīng)度，穩定性*的(dí)就屬(shǔ)掛(guà)架式；
價(jià)格也(yě)分別不一樣(yàng)。
首(shǒu)先介(jiè)紹(shào)掛(guà)架式(shì)：掛(guà)架式：由主(zhǔ)掛架和稱(chēng)重掛架組成的(dí)一體(tǐ)，兩(liǎng)組掛架分工(gōng)不(bù)同(tóng)，主(zhǔ)掛(guà)架負責(zé)掛在叉(chā)車(chē)掛(guà)欄上(shàng)，固(gù)定(dìng)在叉車(chē)掛欄上(shàng)。
稱重掛架是固定(dìng)組合(hé)在(zài)主掛(guà)架上(shàng)，稱重(zhòng)掛(guà)架主要(yào)負(fù)責稱重(zhòng)傳(chuán)輸，叉子(zǐ)掛在稱重(zhòng)掛(guà)架上，叉子(zǐ)叉起貨物，稱重掛架(jià)感應到(dào)重量，無(wú)綫或有(yǒu)綫傳(chuán)輸到稱(chēng)重(zhòng)儀(yí)表(biǎo)處理器(qì)裏(lǐ)麵(miàn)，經過(guò)AD轉(zhuǎn)換(huàn)成(chéng)稱重數(shù)據(jù)直(zhí)接(jiē)在(zài)顯(xiǎn)示(shì)器(qì)出(chū)來(lái)，感應到(dào)叉子承重(zhòng)的(dí)實(shí)時的重量。
1，掛架(jià)式(shì)；
精度(dù)：千(qiān)分之一(yī)
有綫，無(wú)綫兩(liǎng)種(zhǒng)可選
稱(chēng)重量(liáng)程(chéng)：1噸，1.5噸，2噸，3.5噸(dūn)，5噸(dūn)，10噸。
分度(dù)值(zhí)：1噸/1kg，1.5噸/1kg，2噸/1kg，3.5噸(dūn)/kg，5噸1kg，10噸/2kg。
掛(guà)耳(ěr)式(shì)
掛耳(ěr)式由兩(liǎng)個獨(dú)立的(dí)稱(chēng)重掛(guà)耳模(mó)塊(kuài)組(zǔ)成(chéng)的(dí)稱重(zhòng)係統(tǒng)在(zài)精(jīng)度(dù)，穩定，可(kě)靠(kào)性排在(zài)第(dì)二(èr)位；主(zhǔ)要就是(shì)掛耳稱重模(mó)塊兩(liǎng)個(gè)獨立的(dí)在叉(chā)車跑運(yùn)動過程中多(duō)少出現有點搖晃。在精度(dù)上(shàng)與掛架式(shì)差不(bù)多，但(dàn)是掛架式(shì)精(jīng)度穩定(dìng)性(xìng)，可靠(kào)性更優；但(dàn)是(shì)掛耳式(shì)價格(gé)成(chéng)本(běn)上(shàng)比掛(guà)架式成本有優勢，價格相對(duì)要便(biàn)宜些。
2，掛耳(ěr)式；
精度：千(qiān)分(fēn)之(zhī)一(yī)至千(qiān)分(fēn)之(zhī)二
有綫，無綫(xiàn)兩種(zhǒng)可選(xuǎn)
稱(chēng)重(zhòng)量(liáng)程：1噸，1.5噸，2噸(dūn)，3.5噸，5噸，10噸(dūn)。
分度值(zhí)：1噸(dūn)/1kg，1.5噸(dūn)/1kg，2噸/1kg，3.5噸/kg，5噸(dūn)1kg，10噸/2kg。
叉車(chē)加裝(zhuāng)稱重係(xì)統(tǒng)，淺談(tán)介(jiè)紹幾(jī)種加(jiā)裝(zhuāng)方式精度及(jí)可靠性
鏈條(tiáo)式(shì)
鏈(liàn)條式加(jiā)裝稱重係統(tǒng)，是在鏈(liàn)條(tiáo)固(gù)定位(wèi)置每邊各(gè)加(jiā)裝(zhuāng)定製的(dí)輪輻式拉(lā)力傳感器，然(rán)後傳(chuán)感器綫(xiàn)直(zhí)接連(lián)接(jiē)到定(dìng)製(zhì)稱重儀(yí)表(biǎo)，經(jīng)過(guò)儀表內部(bù)特(tè)殊數據鏈(liàn)計(jì)算處理(lǐ)數據，通(tōng)過AD轉(zhuǎn)換(huàn)成(chéng)準確(què)的實(shí)時(shí)稱(chēng)重數據(jù)顯(xiǎn)示(shì)在屏幕上，可累(léi)計，置(zhì)零，去(qù)皮(pí)，累加，帶(dài)打印功(gōng)能(néng)；由(yóu)於傳(chuán)感(gǎn)器在鏈條固(gù)定(dìng)頂端，受鏈(liàn)條與滑(huá)輪摩擦的拉(lā)力(lì)損(sǔn)耗，導(dǎo)致稱重(zhòng)數(shù)據(jù)整(zhěng)體誤(wù)差在千(qiān)分(fēn)之五左右(yòu)。配件(jiàn)簡單，所(suǒ)有(yǒu)成本(běn)具有優勢，價(jià)格有(yǒu)優勢；需(xū)專(zhuān)業安(ān)裝人(rén)員上門安(ān)裝即可(kě)。
3，鏈條式(shì)
精(jīng)度(dù)：千(qiān)分之(zhī)三至千分(fēn)之五
有(yǒu)綫(xiàn)，無綫(xiàn)兩(liǎng)種可(kě)選(xuǎn)
稱重量程：1噸，1.5噸，2噸，3.5噸(dūn)，5噸，10噸。
分(fēn)度值：1噸(dūn)/1kg，1.5噸(dūn)/1kg，2噸/1kg，3.5噸(dūn)/kg，5噸(dūn)1kg，10噸(dūn)/2kg。
叉臂式
叉(chā)臂式是(shì)由(yóu)叉(chā)叉子(zǐ)改(gǎi)裝而來(lái)；包括(kuò)傳感器，接綫盒，無綫(xiàn)接發器，稱(chēng)重(zhòng)顯(xiǎn)示器。是在叉(chā)子(zǐ)上(shàng)經(jīng)過(guò)車床精(jīng)雕孔槽，單(dān)個(gè)叉子各安(ān)裝前(qián)後(hòu)兩個傳(chuán)感器(qì)，兩(liǎng)個(gè)叉子(zǐ)共4隻(zhī)定製(zhì)超薄的傳感(gǎn)器。
叉車改(gǎi)裝(zhuāng)電子(zǐ)秤是我公司(sī)根據(jù)現在高(gāo)效(xiào)工作市(shì)場環(huán)境下，開發(fā)出(chū)來的創新產品，是(shì)在傳統的(dí)叉(chā)臂(bì)上(shàng)加(jiā)以改進(jìn)創新而(ér)出；改(gǎi)裝的(dí)主(zhǔ)體(tǐ)部件叉臂，傳感(gǎn)器，叉(chā)罩(zhào)，主體(tǐ)基(jī)本由(yóu)這三(sān)大(dà)件(jiàn)組成(chéng)。整體(tǐ)稱重(zhòng)誤差在1‰—2‰左右(yòu)。叉(chā)臂式的(dí)缺(quē)點(diǎn)，稱重穩定(dìng)性稍差(chà)，稱重(zhòng)貨(huò)物時，貨物(wù)叉前叉(chā)後稍微有(yǒu)重量區(qū)別(bié)，在(zài)使(shǐ)用(yòng)過(guò)程(chéng)中叉(chā)子(zǐ)不能頂牆或障(zhàng)礙物，嚴重者(zhě)頂翻(fān)或損(sǔn)壞叉子(zǐ)承重(zhòng)模(mó)塊。叉臂(bì)式所(suǒ)以在(zài)生產(chǎn)成本(běn)上相對(duì)比較高，況(kuàng)且(qiě)生產(chǎn)工序(xù)繁多，生產(chǎn)時間(jiān)較長(cháng)。在(zài)穩定(dìng)性，耐用性(xìng)，價格(gé)上(shàng)都(dū)沒(méi)有優(yōu)勢。
4，叉(chā)臂式
精度：千(qiān)分之一(yī)至(zhì)千(qiān)分(fēn)之二(èr)
有綫，無(wú)綫兩(liǎng)種可(kě)選(xuǎn)
稱重量程(chéng)：1噸(dūn)，1.5噸，2噸，3.5噸，5噸，10噸(dūn)。
分(fēn)度值(zhí)：1噸(dūn)/1kg，1.5噸/1kg，2噸/1kg，3.5噸(dūn)/kg，5噸1kg，10噸/2kg。
油(yóu)壓(yā)式(shì)
5，油壓(yā)式
基本參數：
改裝方式(shì)：油壓(yā)傳(chuán)感器
改(gǎi)裝(zhuāng)量程：1噸(dūn)，1.5噸(dūn)，2噸(dūn)，3.5噸(dūn)，5噸(dūn)，10噸(dūn)。
分度(dù)值：10kg
精 度(dù)：1-2%
分(fēn) 度(dù) 值(zhí)：10kg
工作電(diàn)壓(yā)：6-12V±20%VDC。
工作電(diàn)流：100mA-500mA。
工作溫度(dù)：-25-85℃
儀(yí)表顯(xiǎn)示方(fāng)式(shì)：LCD數(shù)字(zì)屏顯(xiǎn)。
油(yóu)壓式(shì)整體精度(dù)較差(chà)，整體精(jīng)度1-2%；油壓(yā)式改(gǎi)裝主要(yào)由(yóu)2個油(yóu)壓(yā)傳(chuán)感(gǎn)器(qì)，安(ān)裝(zhuāng)在(zài)升油管和(hé)泄(xiè)油(yóu)管位置各自安裝(zhuāng)三(sān)通閥，分(fēn)別安(ān)裝(zhuāng)兩(liǎng)隻油(yóu)壓傳感(gǎn)器；還需在(zài)叉(chā)車龍門(mén)架位置安(ān)裝(zhuāng)位(wèi)置傳(chuán)感器，當叉子(zǐ)升降時路過(guò)位置傳感器，位(wèi)置感應到(dào)油(yóu)壓(yā)力的數據(jù)傳輸到稱重(zhòng)儀(yí)表(biǎo)處理(lǐ)器(qì)裏麵(miàn)，經過(guò)實時處(chǔ)理稱重數據(jù)顯示出來(lái)。安(ān)裝(zhuāng)時(shí)要(yào)經過(guò)專業人(rén)員上(shàng)門現場安(ān)裝；在(zài)成(chéng)本上比鏈條式價格(gé)稍高；比掛(guà)架式，掛耳(ěr)式(shì)，叉(chā)臂式(shì)有價格(gé)優(yōu)勢(shì)；優(yōu)點(diǎn)：但是耐(nài)用性*；缺(quē)點(diǎn)：精度(dù)差(chà)，誤(wù)差較(jiào)大。
